Lettera all'editore

Damien Codognotto

Portavoce della Motorcycle Riders Association Australia

Domenica 4 giugno 2023, le vittime della strada nel Victoria sono state 139, 39 in più rispetto a questa volta nel 2022.

Il pedaggio stradale continua ad aumentare e le autorità stradali continuano a incolpare le vittime negando gravi problemi ai loro sistemi.

Gli omonimi "partner per la sicurezza stradale" promuovono il Victoria come leader mondiale nella sicurezza stradale, ma quei giorni sono passati mezzo secolo fa.

Le politiche dei partner per la sicurezza stradale non hanno tenuto il passo e gli abitanti del Victoria vengono orribilmente feriti e uccisi in numero crescente.

È certamente vero che la maggior parte degli infortuni e dei decessi di motociclette o scooter immatricolati su strada sono causati da errori del conducente dell'auto.

Ed è vero che un piccolo miglioramento nel comportamento degli automobilisti significherebbe una riduzione significativa delle vittime di pedoni, ciclisti, scooteristi, motociclisti e passeggeri di automobili.

Ma migliorare il comportamento degli automobilisti non è l’unico problema di sicurezza stradale nel Victoria.

Le autorità stradali finanziate dai contribuenti devono condividere la colpa dell’attuale terribile situazione sulle nostre strade.

I dati sugli incidenti e sul traffico devono migliorare notevolmente ed essere disponibili alle parti interessate.

Inizia includendo i tipi di barriere in tutti i rapporti sugli incidenti.

Segnala unrider e undriver in tutte le statistiche sugli incidenti.

Rendere il sistema trasparente.

La sicurezza stradale non è la sicurezza nazionale.

Il Victoria ha bisogno di una polizia più visibile sulle nostre strade.

Abbiamo bisogno di un’educazione precoce degli utenti della strada in tutte le scuole, con un’enfasi sulla responsabilità verso gli altri utenti della strada.

TAC deve smettere di utilizzare i nostri premi per promozioni sui media patinati e sport come gare ciclistiche, tornei di golf e sponsorizzazioni di club.

TAC dovrebbe sponsorizzare corsi di formazione per ciclisti e conducenti.

TAC dovrebbe pagare sconti sugli indumenti protettivi per motociclisti, sulla base del sistema di classificazione a stelle MotoCap, piuttosto che campagne mediatiche shock/horror multimilionarie.

Le pubblicità shock/horror hanno effetti limitati e di breve durata sugli utenti della strada di oggi.

Ripara le nostre strade rurali pericolosamente trascurate.

Non è tutta colpa degli automobilisti se il pedaggio stradale è più alto sulle loro strade.

Smetti di installare barriere di funi metalliche e usa i soldi per riempire le buche.

Lettera all'editore